近日， “双碳”背景下协“力”绿色发展高端论坛在宁顺利举行。缪昌文院士、涂善东院士、崔俊芝院士、郭万林院士、王泉院士、杨永斌院士、罗喜胜教授和蔡新教授分别作了大会报告。论坛由江苏省力学学会副理事长凌祥、毕勤胜、汤雷主持， 900余人通过线上线下方式参与。    缪昌文院士在报告中剖析了全球及中国建筑行业碳排放现状与趋势、建筑全过程的能耗与碳排放，介绍了碳捕捉、利用与封存技术前沿，推介了最新的绿色低碳建筑材料关键技术，为应对建筑行业碳减排和碳中和的挑战提供借鉴。    涂善东院士分析了典型行业碳中和的策略、预期目标与技术路线，包括火电、核电、氢能、风电、太阳能的未来及其对结构完整性的关键挑战，对碳中和目标下的结构完整性发展方向进行了展望，包括材料、设计、运维、测试等。    郭万林院士结合自身研究领域中的一些典型问题，分析所涉及到的一些交叉学科前沿动态，并介绍今年 6 月成立运行的南航国际前沿科学研究院拟开展的研究方向：服务航空航天科技发展需求，开展航空航天数字科学与智能技术研究；面向人类可持续发展挑战，开展水伏科学与技术研究；以及相关的先进材料科学与器件技术研究。    王泉院士从全球的环境污染和资源紧缺两个现状，阐述了绿色能源发展的必要性，介绍了现阶段在俘获海洋能、风能、高层建筑能量等绿色能源中所遇到的挑战。同时，就如何克服这些挑战从能量转换机制上进行了详尽的分析，为智能材料更广泛高效应用到人类日常生活等领域开辟了新的方向。    崔俊芝院士在报告中针对微-纳米尺度下的金属多晶材料构件，发展了一种基于分子动力学模拟的弹-塑性分解方法。该方法消除了已有的弹-塑性分解方法在卸载过程中可能造成的人为不连续问题，保证了弹-塑性分解的合理性。为金属材料及其构件从微-纳米到宏观力学行为的多尺度和多模型耦合分析提供了理论和计算方法。    杨永斌院士结合大量工程实例，提出了考虑车和桥的耦合作用的桥梁冲击公式以及高铁桥梁最佳设计跨距，并介绍了采用车辆扫描法测量桥梁振频，以接触点响应提取桥梁动态特性等低成本监测桥梁健康状况的方法。    罗喜胜教授在报告中提出通过调控气层内部的波系来控制ICF的流体力学不稳定性，总结了抑制受冲击气层的流体力学不稳定性的条件。有助于提高聚变能源利用效率。    蔡新教授围绕风力发电机组结构体系，对风力机风轮系统、传动系统、支撑系统中核心零部件的结构安全、降本增效的关键技术问题进行阐述。其研究成果对风力发电机组结构降低成本、延长寿命、增加风能利用效率有显著成效。    论坛由江苏省力学学会主办，河海大学、东南大学、南京航空航天大学、南京理工大学、南京工业大学、中国矿业大学、中国船舶科学研究中心、南京水利科学研究院、苏州科技大学、江苏大学、江苏东华测试技术股份有限公司共同承办。